Analyse, beoordeling en eliminatie van zes veelvoorkomende storingen bij nieuw geïnstalleerde elektrische vlinderkleppen

De elektrische vlinderklep is de belangrijkste regelklep in het automatiseringssysteem van het productieproces en een belangrijke uitvoerende eenheid van de veldinstrumentatie. Als de elektrische vlinderklep tijdens bedrijf uitvalt, moet het onderhoudspersoneel de oorzaak van de storing snel kunnen analyseren en vaststellen, en deze correct verhelpen om ervoor te zorgen dat de productie niet wordt onderbroken.
Hieronder vindt u een overzicht van zes veelvoorkomende storingen aan elektrische vlinderkleppen, gebaseerd op onze ervaring en een analyse van de oorzaken en mogelijke oplossingen. Dit overzicht is bedoeld als naslagwerk voor uw onderhoudswerkzaamheden.

Een van de verschijnselen die bij een storing voorkomen:De motor werkt niet.

Mogelijke oorzaken:

1. De stroomkabel is losgekoppeld;

2. Het besturingscircuit is defect;

3. Het mechanisme voor de bewegings- of koppelregeling is defect.

Overeenkomstige oplossingen:

1. Controleer de stroomkabel;

2. Verhelp de lijnfout;

3. Verhelp de storing in het rij- of koppelregelmechanisme.

Foutfenomeen 2:De draairichting van de uitgaande as voldoet niet aan de eisen.

Analyse van mogelijke oorzaken:De fasevolgorde van de stroomvoorziening is omgekeerd.

Overeenkomstige eliminatiemethode:Vervang twee willekeurige stroomkabels.
Foutfenomeen 3:De motor raakt oververhit.

Mogelijke oorzaken:

1. De aaneengesloten werktijd is te lang;

2. Een van de faseleidingen is losgekoppeld.

Overeenkomstige eliminatiemethoden:

1. Stop de motor om hem te laten afkoelen;

2. Controleer de stroomkabel.
Foutfenomeen 4:De motor stopt met draaien.

Analyse van mogelijke oorzaken:

1. storing van de vlinderklep;

2. Overbelasting van het elektrische apparaat, activering van het koppelregelmechanisme.

Overeenkomstige eliminatiemethoden:

1. Controleer de vlinderklep;

2. Verhoog het aanhaalmoment.
Foutfenomeen 5:De motor blijft draaien of het lampje gaat niet branden nadat de schakelaar is omgezet.

Mogelijke oorzaken:

1. Het slag- of koppelregelmechanisme is defect;

2. Het slagregelmechanisme is niet correct afgesteld.

Overeenkomstige eliminatiemethoden:

1. Controleer het slag- of koppelregelmechanisme;

2. Stel het slagregelmechanisme opnieuw af.
Foutfenomeen 6:Er is geen signaal van de klepstand in de verte.

Mogelijke oorzaken:

1. De stelschroef van het potentiometertandwiel zit los;

2. Storing in de externe potentiometer.

Bijbehorende probleemoplossing:

1. Draai de stelschroef van het potentiometertandwiel vast;

2. Controleer en vervang de potentiometer.
De elektrische vlinderklep wordt aangestuurd door een elektrisch apparaat, wat veilig en betrouwbaar is. Hij is voorzien van een dubbele eindschakelaar, oververhittingsbeveiliging en overbelastingsbeveiliging. De klep kan centraal, op afstand of ter plaatse worden aangestuurd. Er zijn verschillende typen elektrische apparaten beschikbaar, zoals intelligente, regelbare, schakelende en geïntegreerde typen, om te voldoen aan de uiteenlopende besturingseisen van het productieproces.

De ingebouwde module van de elektrische vlinderklep maakt gebruik van een geavanceerde microcontroller en intelligente besturingssoftware. Deze kan direct een standaard 4-20mA DC-signaal van industriële instrumenten ontvangen en zorgt voor intelligente besturing en nauwkeurige positionering en beveiliging van de klepopening.